诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。
DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。
阿斯顿·马丁对于DB11采用了很多新颖的设计，看起来没用但是用起来还会给人一种不一样的感觉，比如尾部的电吸后备箱还有前脸的电吸发动机盖，还有让人觉得有点鸡肋的就是DB11为了追求不破坏整体造型，使用了隐藏式尾翼，通过空气动力来达到具有尾翼类似的效果，这点呢可能大多数人都理解不了，别人都是追求张扬的“破风大尾翼”，而马丁则为了“低调”把它藏起来了。
动力方面，阿斯顿·马丁DB11搭载了4.0T V8发动机，最大功率393kW（535Ps），最大扭矩675N·m，匹配8AT，可在4秒完成0-100km/h的提速，从参数上看相比其他跑车有些保守，但对于阿斯顿·马丁DB11而言，纯粹的驾驶乐趣并不是其唯一追求，如何舒适地将车主带到目的地也是其重要诉求。
近日，小编从上海昆泽汽车阿斯顿·马丁店获悉，目前该店阿斯顿·马丁DB11少量现车在售，颜色方面不是很全。售价方面，时下购车最高优惠23万元。对这款车感兴趣的朋友们可以到店咨询购买，或致电15821263853进行询价，具体价格请详见下表：
| 阿斯顿·马丁DB114.0T 534马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 235.80万 | 212.80万 |
23.00万
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询底价 | |
| 245.80万 | 222.80万 |
23.00万
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询底价 | |
| 235.80万 | 212.80万 |
23.00万
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| 245.80万 | 222.80万 |
23.00万
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询底价 | |
| 以上表格是2023/11/18 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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