把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       Arteon SR中网使用了大面积镀铬饰条装饰，层次感很突出，大灯配备LED光源，灯光功能方面还提供自动大灯、灯光随动转向、延时关闭以及大灯雨雾模式功能。

       侧面造型方面和国产CC猎装车同样有明显的区别，虽然车身线条保持一致，但侧裙和轮眉部分并没有配备跨界套件，保留了海外版车型原汁原味的设计风格，整体给人的感觉更显优雅，贯穿式的腰线也让视觉效果显得修长大气。

       Arteon后备厢空间表现还算不错，放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，载物能力很棒，足以满足日常家用。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       Arteon SR车尾部分的设计十分简洁，或许是为了更好的突显出车辆的运动感，它在车尾部分还营造出了一个类似小鸭翼的效果，这个鸭翼不仅体现出了一定的运动感，还让车辆尾部的层次感和立体感得到了明显的提升，完全是一举数得。