把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       外观方面，Arteon SR基于中期改款后的Arteon打造，类似星河战舰风格的前脸搭配多根横向镀铬饰条，在带来扁平低趴视觉效果的同时，也有效增加了车头的横向视觉宽度。除此之外，新车还配备R-Line运动套件，全新造型的前保险杠运动气息拉满，具有不错的辨识度。

       我手上的这台Arteon Shooting Brake与国产版大致相同，采用的都是EA888+7DCT动力组合，但为什么说是“大致”呢，因为发动机型号后缀不同，CC猎装车采用的是EA888-DPL，以铸铁材质打造，并且采用混合喷射的供油方式，而Arteon Shooting Brake则是采用了EA888-DUN，为全铝材质，采用直喷方式供油，所以材质上的不同也就直接导致了车重因此减少了21kg。

       内饰方面，新车与国产CC猎装车基本保持一致，但在细节设计上进行了区分，比如座椅没有采用菱形格纹处理，而是采用横幅式纹理，并且在座椅靠背上增加了R字标识。像大众最新样式的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和内嵌式中控屏都没有缺席。

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