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奔驰G500和丰田陆巡谁的动力更强?比赛爬沙坡测试一下你就在知道
2023年11月15日 17:05 来源: 苏州亿泰名车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。奔驰G500对局部细节进行改进,最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计,同时采用新的反光镜造型,而尾部基本无变化,保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。

       G500不仅提升了越野性能,更提升了整车尺寸,长宽高分别为4817×1969×2187mm,轴距为2890mm足足增加了20mm。无论行驶在崎岖山路还是一马川,在享受越野的同时更拥有舒适宽大的乘坐空间。

       另外,g级车极高的可靠性也能让越野发烧友放心:g级车在满载的情况下经受住了12000km沙漠越野的考验,这是多还是少?不比不知道,一比吓一跳,grandcherokee只经受住了900km车身就出现了裂缝,而底盘则可以说“死掉了”。至于g级车的豪华装备,应该还是受大多数奔驰品牌的潜在购买者和拥有者的喜欢的,毕竟日常生活中将某种车单纯用于越野的情况不是太多。所以说从性能上来说,g无论如何也是一款越野车,它同一般的suv是有区别的。奔驰M级应该可以看做厂商对suv市场的屈服。至于影响人们用g级车来越野的可能只是它高昂的售价了。顺带补一句:自1979年开始生产至今的15万余辆g级车中70%仍在使用中。这是对g级车的极高的可靠性的最有力的证明。

       最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。

       新奔驰大G的车身尺寸为4717*1855*1949mm,在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长,但轴距没变,所以整体变化不大。作为一款全地形越野车,奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅始终不曾改变,彰显出一个汽车时代的象征。

       2022款奔驰G500搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,其最大马力为585匹,最大扭矩为850牛米,最快车速为240km/h,当驾驶G500急速奔驰在路上时,带来的不仅仅是自信更有王者般的霸气!

       

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