这几年我们的国产设计发展的非常非常的快，特别是以比亚迪为代表的新能源车企，咱们这期说的重点是比亚迪新上市的比亚迪汉，他上市不到六个小时，销量就达到将近5万辆，可以说这个数据让特斯拉都感到非常大的压力，比亚迪汉它是作为一个中期改款车型重新上市的，上市分三个车型，一个是全电动的EV车型，还有一个是dmi车型，还有DMP车型，这两个车型分别都是混动车型。

       内饰方面，作为比亚迪的旗舰轿车，可旋转的12.3英寸中控大屏仍旧是内饰的焦点，但汉EV同时融入了更多独特的元素。比如采用了环抱式的设计风格，搭配金属、亮面漆、皮革缝线及木纹饰板等工艺，豪华感上有显著的提高。

       2023款汉EV继续提供单电机和双电机可选，最大功率分别为150kW、168kW、380kW，最大扭矩分别为310N·m、350N·m、700N·m，零百加速时间分别为7.9s和3.9s（四驱），工况续航里程分别为506km、605km、610km（四驱）、715km。

       汉DM-i由超级混动技术赋能，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。

       新款汉DM系列采用钢琴黑运动套件，去掉了繁杂的线条，让前脸看起来更加简洁时尚。包围两侧竖立起来的龙鳍，提升运动感。同时新车重新设计了侧气帘，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。

       对于持有该购车预算的消费者来说，汉DM-i和汉DM-p的推出为他们又提供了一种新的选择，更高的配置价格比、更好的动力表现、更低的燃油消耗和更长的质保，没有理由不试试看啊。