作为长安旗下全新的A+级轿车，逸达基于全新的方舟架构打造，在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念，无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰，搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构，将运动感表达的很鲜明。

       或许美中不足的就是它的隐藏式门把手。开启的过程较为繁琐，需要先将把手弹出来，再拉动一下才能打开车门，希望他们在日后的升级改款中，或者放弃鸡肋一样的隐藏式门把手，或者可以设计成人一旦接近，门把手便会自动弹开，以减少车主的操作复杂性。

       尾部造型采用了恰到好处的弧面设计，凹凸有致的造型看起来很立体，搭配充分的车身宽度彰显动感之余还不失高级感。让人觉得惊喜的是尾门上方加入了碳纤维扰流板，搭配溜背式车顶和熏黑尾灯进一步强化了尾部的运动属性。除此之外，包括底部双边共双出的排气装饰、带带扩散器造型的下护板以及中置雾灯，也能看出它那不羁的运动气质。

       实际开起来之后，整车的机械素质表现相当不错，这也是近几年来长安汽车比较明显的优势之一。动力算不上强，但能够跟上驾驶者的想法，属于轻快好开的类型。双离合变速箱换挡效率也比较高，只是急加速的时候降挡不是很干脆，还有提升空间。不过对应它的价格来看，个人觉得表现已经可以了。

       车厢采用了新势力常见的简约化布局，如果不是方向盘上的长安LOGO，很容易让人误以为这是台新能源车。作为长安的全新力作，逸达在车厢用料方面自然也非常下功夫，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人一种居家温馨感，而全液晶仪表、竖置中控屏、双辐方向盘以及游艇式电子挡杆的加入，也为车厢增加了更多的科技氛围。

       总的来说，逸达有方舟架构赋能，整体产品力全面且出众，颜值高、配置丰富、性能强悍，同时燃油经济性也出色，实力如此均衡的车型，必然会吸引不少消费者的关注。那么接下来喵哥就跟大家详细聊聊哪一个版本最高性价比。