作为造车新势力井喷的源动力，新能源的炙手可热想必不用过多描述。但随着传统品牌陆续进入到这片热土，竞争变得空前激烈，而上汽大众ID.4X的加入也使得局面更加复杂。提到大众这个品牌，很多人的第一印象就是大气的设计风格和稳重的德系品质，所以当看到大众ID.4X的一刹那，立刻就能感到大众对ID.4X的走“新”与走心。

       ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在车上使用了呼吸式超高强度的电池包，具备三重密封和多层呼吸式设计，再加上外面还有一个由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接而来的360度无死角的防护装甲。即使车辆遇到了来自于多个方向的撞击，内里的电池包也不会受到太大的冲击、不易发生变形，有些因短路而造成的起火意外也能得到有效缓解。

       动力部分，新车搭载的是后置单电机，最大功率为150KW，峰值扭矩为310N.m，电池部分，采用了三元锂电池组。续航方面，纯电续航里程为607公里。并支持快充。

       车身侧面的设计比较饱满敦实，并且没有过分的突出新能源车型的个性前卫姿态，可以较好地被潜在消费者所接受。镀铬装饰条从A柱一直延续至车尾部分，和设计在前翼子板处的Pure+版徽标一样，均起到了不错的点睛效果，提升了侧面的精致程度。

       动力方面，新车搭载最大功率150 千瓦，峰值扭矩310 牛·米的单电机后驱系统，搭配83.4 千瓦时的三元锂电池组，最高车速为160km/h，CLTC 工况下综合续航607 公里。

       总体而言：ID.4 X作为一款紧凑型SUV各方面非常的均衡。头、尾灯光系统、内部HUD抬头显示、语音操控及车机系统的流畅度等等方面营造的科技感氛围非常足。并且采用了非常前卫的设计语言。设计了很多只属于新能源汽车的设计风格，同时也保留了一些曾经在燃油车上经典的设计。