欧拉闪电猫是一款纯电动中型车，与特斯拉Model 3是同一个级别的车型，但是欧拉闪电猫官方指导价从19.98万元-26.98万元，比特斯拉Model 3价格更低，所以消费者放弃特斯拉Model 3选择欧拉闪电猫也合情合理。当然，价格只是欧拉闪电猫优势的一小部分，毕竟欧拉闪电猫顶配车型的官方指导价也接近了27万元，实际上并不便宜。

       春游路上，离自然越近，离城市喧嚣越远。崎岖的盘山路，与城市通勤的驾驶习惯和体验大相径庭，这时欧拉闪电猫的双电机智能四驱就派上了大用场，其最大功率300kw、最大扭矩680N·m的澎湃动力，给了驾驶者十足的信心，像干净利落地超过占道的大型车辆、稳健的过弯战胜蛇形环山公路都不在话下，从容应对路况，驾驶者在山路行驶中游刃有余。同时，它的“三明治”式减震器阀系所带来的精细化悬架调教，则像是一位忠实的保镖，极大程度上替主人缓解坑洼地面所造成的晃动，车身控制依旧保持张弛有度，后排的乘坐人员可以在途中安然小憩，即使经常晕车的人，也会欣然发现少了身体上的不适，此次旅途变得更加舒适。此外，欧拉闪电猫还配备了19 英寸猫爪仿生轮毂+235/45 R19 米其林 PS EV 轮胎，其更好的抓地力和支撑性为车辆带来更迅捷的加速与制动，外加上它宽轮距、低重心的运动化底盘设计所提供的精准转向响应与协调前后响应，即使再过颠簸起伏的山地路况，驾驶者也能轻松应对。

       值得一提的是，新车的中控台采用了跑车的“T”字形设计，物理按键以及换挡旋钮呈一字形排开，这样的设计也在一定程度上增强了人们的驾驶欲望。

       最后是欧拉闪电猫的四驱性能版，26.98万元的官方指导价相比起长续航版本来说多了三万元，而在这三万元当中则是标配了一个尺寸更大的19英寸轮毂、车载5G网络以及ORA-PILOT辅助驾驶系统和全新的动力系统。

       这款车的噪音控制方面确实超出我们预料。测试的时候路边下着小雨，轮胎在水中行驶发出不小的声音。但在时速60km以下时车内噪音仍然能控制在50分贝以下，这都由于它相当不错的车辆密封性。 一圈测试下来，我们感觉欧拉猫系列就是为了女性司机而存在的。尽管欧拉闪电猫的外观有些男女通吃，但切勿被它的外观所迷惑，它的所有设置系统绝不是为了男司机而存在的。

       欧拉闪电猫的产品定位处在家用层面，即便这款车型有着高性能版本，但它的操控体验也带有一种温和感，它的外观设计、产品属性、操控表现做到了表里如一。并且基于纯电动力源的因素，它的座舱也有着不错的静谧性，至少车辆本身并没有什么噪音。欧拉闪电猫更适合作为家用，高性能只是它的附加价值，可以满足人们的低耗高效动力需求，但并没有什么操控乐趣。