作为大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，探岳X 将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，集高颜值与高实用性于一身，满足了年轻消费者对颜值和驾控的追求与需要。

       新车侧面动感十足，新款探岳380TSI车身采用多腰线的设计以及车门下方内凹的设计，整体勾勒出车身很强的立体感，悬浮式的车顶以及配备行李架，彰显运动风格，车窗边框以及侧裙处采用黑色饰条装饰，提升车身层次感，同时配备多辐式运动轮毂，进一步提升整车的运动感，车身尺寸长宽高分别为4592x1860x1669mm，轴距为2731mm

       探岳X 内外饰设计由大众R高性能品牌专属设计团队操刀，带来极富创造力与想象力的运动细节刻画：气势磅礴的“劲弩”镀铬线条下格栅，锐气十足，如强力之弩蓄势待发；“星链式”上格栅如繁星璀璨成一线，动势夺人；“上扬式”双段尾裙，如扬天之翼气势非常，使得视觉重心更向上。前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处均运用全新大众“R”高性能品牌徽标，彰显身份，如点睛之笔，神韵独具。

       探岳X 380TSI车身则为溜背式设计，更显运动属性，车身尺寸长宽高分别为4622x1860x1661mm，轴距为2731mm

       空间部分，探岳X的全车尺寸为4622x1860x1661MM，轴距为27331mm，车内空间表现宽敞。因为SUV的独特设计，就算是溜背的造型，头部空间也没有表现的很压抑，车内座椅包裹性很好，后排腿部空间有三拳有余。座椅靠背调节符合人体功能学，能够很好地切合身体，满足行驶途中的缓解疲惫感。

       一汽大众探岳X全系均搭载第三代EA888 2.0T发动机，分为330TSI和380TSI两个版本，车云菌试驾的是380TSI车型，最大输出功率和扭矩分别是162kW/4100-6000rpm和350Nm/1500-4000rpm。变速箱则是7挡湿式双离合，不过受疫情影响，DQ500的进口零部件无法保证供给，所以全系都是DQ381。相比四驱版探岳采用的DQ500，低速或低挡位行驶时DQ381会有轻微顿挫，但整体表现依旧让人满意。

       购车方面：编辑咨询了经销商，探岳X目前优惠程度不错，最高可优惠 4.32万，售价低至19.14万，现车充足，颜色齐全。