DBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统，而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然，隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满，马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样：跑车厂商造SUV，不靠谱还是真香？

       在默认的GT模式下，DBX将为驾驶者提供平稳的油门影响和柔和的加速感受，转向和悬架的性格也偏向于温和，此时车身的离地间隙为190毫米；而在Terrain模式下，车身高度会提升至221毫米，其余设定保持不变；下一档的Terrain+模式则会进一步提升离地间隙至236毫米，具备了“玩泥巴”的基本条件。

       外观方面，最明显的变化，就是格栅面积比普通V8版要大得多，周身布满了空气动力学设计，前后都是22英寸轮圈，一般会选配23英寸的，车身定义于中大型SUV，车身长度超过5米，轴距超过3米，数据方面，和宾利添越互有千秋。

       车尾方面，DBX拥有一副极为性感的翘臀，并且还是极简主义的贯彻者，Vantage同款尾灯简约而又精密，波浪般的造型还注入了阿斯顿·马丁骨子里的优雅，且与下方外扩的巨大扩散器相互映衬，勾勒出极为立体，凶猛的车尾视角。

       来到车身侧面，新车相比普通版车型变化不大，依旧沿用溜背式车身造型设计，视觉感受十分的犀利且动感。此外，新车还配备了带有小型扰流板的碳纤维侧裙套件、22英寸熏黑轮毂、陶瓷打孔刹车盘、黄色刹车卡钳。 新车的车身尺寸为：5039*1998*1680mm，轴距为3060mm。

       内饰方面，则和V8版本如出一辙，玛瑙黑内饰，用料方面，采用大面积的真皮材质包裹。高级音响，舒适加热方向盘，手机无线充电等都是选配。

       购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DBX目前优惠程度不错，最高可优惠 32万，售价低至178.80万，现车充足，颜色齐全。