这应该是小编距离Dream car最近的一次了吧，近期法拉利在深圳举办了一场巡游，法拉利296 GTS就是这场巡游的主角。拉风的造型，高亢的声浪，强悍的动力，没有一个是令你想抗拒的理由吧。即使小编奋斗十年还不一定买得到，但摸上一把就能感到十分欣慰。这不，我就摸上了一台法拉利敞篷超跑——法拉利296 GTS。

       与此同时，新车配备了主动式扰流板，在开启时能够增加100公斤下压力，进一步提升其动态及操控性能。

       此外，296 GTS的灯光控制、外后视镜、空调等功能还采用了触摸式设计，并且都集中在驾驶员一侧，触手可及，极为简约、优雅。

       此外，与 296 GTB 一样、296 GTS 的车身结构也是采用原厂称为「空气动力桥」的设计，轮廓比例非常紧凑，车身尺码的长、宽与高分别为 4,565mm、1,968mm 和 1,191mm，轴距更只有 2,600mm，除了能让车上的肌理线条看起来更具有雕塑感，也能突出引擎进气口、油箱盖与充电孔盖的相对位置。

       得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心打造的空气动力学设计，新车提供令驾驶者惊叹的灵敏操控及瞬时响应。

       选配了两张碳纤维跑车座椅、标准双座布局的座舱空间里，由于 296 GTS 很完整地沿用了 296 GTB、也就是首见于 SF90 车系上的那套 HMI (Human Machine Interface) 全数位化人机交换界面，加上小编已试驾过 SF90 Spider 和 296 GTB，知道触动位于方向盘中央盘辐上的电容式引擎启动键后，原本全黑的 16 吋弧形曲面数位仪表便会逐一显示各种行车信息，所以实际操作起来并不陌生。