随着国家的不断发展，汽车行业的竞争也越来越激烈，面对日益增加新车型和更新换代的问题，不少厂家都推出了自己的新款车型；本田ZR-V致正是其中之一，下面我们来看看该车表现如何。

       ZR-V致在将搭载一台代号为L15CD的1.5T发动机，最大功率134千瓦，并匹配CVT无级变速箱，虽然都是熟悉的动力组合，但搭载在ZR-V致在上面也显得相当合理。

       动力方面，此次虽没有公布，按车型布局来说ZR-V预计将搭载和型格相同的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为134kW（182马力）/6000rpm，最大扭矩240Nm1700-4500rpm，与发动机相匹配的为CVT无级变速箱。其底盘结构大概率也都是一样的，只是车型不同而已，其运动感应该也不会差。

       ZR-V致在也不是完全没有缺点，不管是前排还是后排座椅都设计的比较低矮，后排座椅坐垫过于倾斜，部分乘坐姿势对于腿部的承托并不是很合理。哪怕前排调整到最高位置，也与一般轿车相当。后排座椅可能因为车顶倾斜，也不能做的太高。

       坐在驾驶位望向前方，车辆视野极佳，两侧后视镜尤为宽硕，身后的景象一览无余。这种感觉非常好，让你既知晓来处，又看得清前方，一如即将迈入社会时的年轻人，目光如炬，丝毫不怀疑即将迎来的光明未来。

       燃油版车型上原有的六边形蜂窝状进气格栅更换为了全新的直瀑式设计，同时还换装了全新的下包围样式，两侧的装饰件有小改动，熏黑的下唇与格栅更加一体化，前脸的改动使得可以十分简单的辨别出燃油版和混动版车型。

       在造型、配置、动力三大方面完成智能化升级后，ZR-V致在e:HEV已经将本已蕴含于胸的“玩”感再次提升了一个纬度。无论从视觉还是触觉，新车都致力于将独特的美感和超越同级的驾驶质感提供给本田粉，同时在智能方面与时俱进，完成了新能源与老驾趣的深度结合。