3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       宝马深知中国消费者的实际需求，在空间、智能化、豪华感的营造上下足了功夫。G28长轴版110mm的额外轴距加长，中国专属舒适座椅将靠背及坐垫均经过了加厚处理，后排还有软枕。

       宝马3系前脸显得颇具动感的感觉，较大的双肾型格栅采用了黑色饰物进行修饰，再加上深邃的大灯，整体看起来较为立体。

       外观方面，新车前进气格栅的横向尺寸空间进一步增大，并与两侧狭长的大灯组相融合，形成了一体造型，提升了车头的视觉宽度。新车前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变，带有棱角的“双L型”灯组更加犀利，并与此前发布的纯电动版3系——“i3”保持一致。此外，新车前包围中央也采用了面积更大的通风散热开口，两侧还配有“L型”的造型设计，使其拥有较为不错的动感造型。

       宝马3系匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为190KW，最大扭矩为400N.m，动力表现不错。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢