现如今，采用溜背式设计的轿车，也就是我们俗称的GT轿跑车在市场上是越来越吃香了，其特立独行的造型满足了许多消费者对于个性化的需求，而宝马品牌旗下的6系GT就是此类车型当中比较具有代表性的一款产品。

       动力方面，搭载的是一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了258马力，最大扭矩为400牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，起步有劲不打滑，并且动力储备充沛，中后段超车很轻松，深踩油门变速箱对驾驶者意图理解到位，能够带来一定的推背感，只是在低速升降挡的时候，能察觉到变速箱有点顿挫，其余大部分时间换挡平顺。

       双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，再加上偏向于舒适的调校，即便是行驶在坑洼路段的时候，坐在宝马6系GT的后排，也能保证让乘客体验到宝马7系的舒适性。只不过鱼和熊掌不可兼得，偏软的悬挂调校使得乘坐舒适性能够给予好评，但在激烈驾驶或者过弯的时候，就显得有些力不从心了，支撑性表现一般。当然话说回来，对于入手宝马6系GT的车主来说，又有谁会把它当做性能车来开呢？

       车型侧面也是这款宝马6系GT的灵魂所在，当然，这也是和5系外观最明显的区别。大溜背的设计赋予了这款新车足够的仪式感，轿跑造型再匹配上19英寸的多幅轮毂，相当性能和动感。

       内饰上还是宝马的家族式设计，并没有追随双联屏的造型， 不过中控的大屏的尺寸也升级到了12.3英寸，支持ID7系统支持CarPlay。M造型的运动方向盘，有厚实的皮革包裹和银色换挡拨片。前方依然有12.3英寸的液晶仪表，中控面板点缀木纹饰板，下方空调面板也有一块小的液晶屏。

       配置方面，宝马6系GT 2022款 630i M运动套装，在安全上配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、安全轮胎、被动行人保护、儿童座椅接口、胎压监测系统、胎压监测系统等；辅助/操控配备前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车等。

       综合来说，宝马6系GT作为优雅个性的代表，我觉得无论是外在还是内在，都可以打一个高分。唯一的短板或许就是售价太高，对于一般消费者而言很难接受。个人感觉，如果预算保持在70万左右，想买辆能够彰显个性，且各个方面都能兼顾的豪车，宝马6系GT还是比较值得考虑入手的。