吉姆尼这款车型，在日系硬派越野中可以算是开山鼻祖，从1970年发布至今，现款吉姆尼已是第四代车型，而从初代吉姆尼上也可以看到，它也是受美国早期的军用吉普威利斯的启发设计而来，且由于日本国情原因，本身城市道路就较为狭窄，加上当时亲民的价格，良好的实用性和较低的维修成本，让这种“迷你”硬派越野车在当时也受到了广大日本消费者的喜欢。

       进入吉姆尼的车厢，可以感受到一切设计都是从实用性出发，没有花哨的设计也不追求豪华，毕竟这样一款车设计的初衷便是拉低价格让更多人体验到越野的乐趣。全黑色的内饰设计是为了让驾驶员更加集中于驾驶，中控台只由水平和竖直线构成，目的是帮助驾驶员在攀爬岩石或陡坡时判断车辆的倾斜角度。

       配置：墨版 15寸铝轮，两气囊，四座，分时四驱，黑色前中网，前雾灯，电动调节后视镜，多功能方向盘，电动玻璃升降，手动空调，中央杯架，两气囊，ABS/ESP/坡道停止控制/刹车辅助/防盗系统/高位刹车灯。

       新车的长宽高相对旧款均有加大，为3645mm*1646mm*1725mm。3.6米的长度虽然已经超出K-car的范围（日本国内仍有K-car版本与SIERRA版本，本文介绍后者），但仍然具有很好的实用性。

       车厢内的使用体验恐怕是铃木最大的弱点。蓝牙连接与7英寸的中控显示屏只出现在高配车型上。2250mm的轴距决定了后排座位只能用作短途出行使用，但是将后排座椅放倒之后可以获得377L的后备箱空间，比上一代车型多出55L，并且重新设计的尾门开口更大，使上下车搬运物品更加方便。

       动力方面，吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机+4速自动变速箱的动力组合。参考海外版车型，其发动机最大功率为102马力，峰值扭矩130牛·米。作为一款售价超过30万元的平行进口小型SUV，吉姆尼定位更像是一款“大玩具”，您会为这样一款个性化车型一掷千金吗？