在外观方面，博越采用了最新的"宇宙回响"前进气格栅设计，前面三个"回"字形的设计更显霸气。对比以往的车型来说，博越的灯组，前包围以及中网都进行了美化，带来了颜值更高的变化，相比差异细节更多，相信可以得更多的意向消费者关注。

       外观设计方面变的更加完美了。要说车内空间似乎不是博越PRO的强项，虽然是一台加强版车型但整体4544/1831/1713mm的三围尺寸，以及2670mm的轴距，很难与现在动辄轴距2700mm以上的竞争车型匹敌，不过在实际乘坐过程中，并不会感到压抑感，尤其是超大的后备箱拥有不错的装载能力。

       越野场地中间有一些泥泞坑洼路段，湿滑的泥巴堆到轮胎上，会影响车辆的行进方向，让车身滑向另外一侧。此时需要通过不停转动方向盘来修正车辆轨迹。哈弗H6方向盘较轻，需要驾驶者全神贯注把控方向。

       整体来看这台169马力的二代H6，应付一般的机耕道、驼峰、坑洼路段，跑到城市郊区撒个野还是没太大问题。 再来看吉利博越PRO，我们同样尝试在坡底半油门起步上坡，由于路面湿滑，快到坡顶时轮胎也出现了打滑的情况。好在发动机低扭充沛，轮胎在挠地两圈后便顺利爬上大坡。过程有惊无险。看来想越野，排量才是关键。