作为一款原汁原味的德系轿车，迈腾有着不错的产品口碑，售价区间18.69-30.99万元，乍看之下比日系车型都要高，但消费者往往受不了终端市场较大的优惠幅度，再加上品牌的关系缘故，即便在缺芯片的情况下，迈腾仍然在今年上半年卖出了77917辆的好成绩，帕萨特都拿它没辙。

       经典之作，适应一切场景，上可商务，下可居家，没有别的激情澎湃的设计风格，取而代之的是华夏千古流传的中庸之美，看那直爽的腰线，看那充满设计感的后视镜，看那大气磅礴的车身，总之就是越看越舒服。

       迈腾提供1.4T和2.0T两套动力系统，搭载7挡双离合变速箱，其中1.4T版本的峰值扭矩是250N·m，最大功率输出为110kW(150Ps)；高功率2.0T版本的顶配车型拥有350N·m的最大扭矩以及162kW(220Ps)的峰值功率输出，官方百公里加速度可至7.9秒，在同价位燃油车中算是一个比较可观的成绩。

       迈腾的底盘采用的是和帕萨特相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比帕萨特要少得多，帕萨特当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型轿车，而迈腾则只增加了50毫米，简单点来形容，国产迈腾就有点偏向于美版的迈腾，而帕萨特则是更像欧版的迈腾。

       全新迈腾的前脸设计依旧采用大众素来的家族语言风格。直线形银色镀铬饰条的大量运用使前脸的视觉效果沉稳内敛却不失档次。标志性的长条式进气格栅与矩阵式透镜大灯舒展贯通，犀利有神，高调诠释大众品牌。得益于其刚劲硬朗的腰线设计以缓缓上扬的走势从车头延伸至车尾，勾勒出新一代迈腾流畅修长的车身，给车身带来强烈的层次感，使之非但不逊色，反倒彰显出沉稳大气的同时又注入力拔山兮气盖世的魄力。周身笔挺的腰线、扁平式车身以及18寸双色轮毂的运用都将全新一代迈腾的侧面拉伸效果更显运动与活力，看上去势吞万里。

       迈腾的外观和内饰展现出浓郁的商务气质，配置和动力足够日常使用，产品综合素质比较均衡，再结合目前的优惠来看确实值得入手