诞生于1994年的奥德赛，在中国最早被称为“朗程”，大概是寓意希望它拥有晴朗的前程。而奥德赛也并没辜负这番好意，27年以来一直高居北美和中国最受欢迎的MPV之一。

       后排乘坐区域的设计和功能变化不大，与老款基本保持一致。值得一说的是，老款车型的车内噪音问题，在新款车型上得到了彻底的解决。新车通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度等方法，进一步强化隔音效果。另外考虑到长途旅行中的储物需求，在本田魔术空间设计理念的赋能下，增加了更丰富的储物空间。

       至于油耗，我一般都是在市区里开车，等个十多分钟就到了，市里的油耗是8.5 L，不过，我开车还算省油，之前我出差的时候，也就5.9升左右。而且，你也不必为开车去工作而发愁。

       在变速按键两旁是恒温控制，加热座椅开关等，音响与导航则全部浓缩在顶部8寸屏幕内。中控台底部是一个巨大的置物空间，而在两前座中间，是另一个大型的储物箱，顶部是两个杯座及无线充电板，如三星手机及苹果手机都可使用。滑门开关仍在驾驶席的左方，与车尾电动闸门开关放在一起，安排合理。仪表盘设计有点像思域，浅蓝色调的两侧仪表刻度，中间是一个彩屏，引擎转速以横线形式显示在屏幕上方，中间是数字式车速，下方是行车里数及平均耗油量。

       换挡机构从机械挡把更换成电子按键、空调出风口更改为细长贯穿样式，而中控多媒体娱乐屏则从旧款的嵌入式改为竖立形式，仪表盘的液晶显示面积以及支持显示的信息种类也大幅增加。更重要的，是中控台上木纹饰板的使用面积增加，而且从以往的亮面更改为带有真实纹路的材质，让内饰观感和触摸手感表现更佳。

       乘坐体验方面，奥德赛锐·御享四座版第二排使用了尊享国王座椅，座椅宽度进一步提升。后排座椅中间配备一块多功能液晶屏，可以控制座椅加热、通风、按摩等功能。前后排使用雾化玻璃隔断，并配备19英寸电视，保证私密的同时增加出行乐趣。

       最成功的家用MPV之一，本田奥德赛已经打拼了很多年；尤其是第五代车型，传统单厢式车身加上超低地台、变化多样的空间布局等成为了许多家庭用户钟爱的“奶爸神车”。