对于捷途汽车来说，这些年的发展是有目共睹的，自2018年北京发布产品序列以来，捷途汽车持之以恒走"旅行+"的战略路线，全面扎根旅行领域，从而打造人与车的旅行生态圈。同时在车型矩阵上也不断更迭，体现了奇瑞汽车这位“理工男”的“轴”劲，借用捷途汽车总经理李学用说的一句话：“做一万件事，不如将一件事情迭代一万次”，正是这份执着精神鼓舞着捷途人前行，同时也让更多的潜在用户加入到这个"旅行+"生态圈。

       还有一点值得注意，旅行者的行李架和轮圈采用明黄色装饰，这种多色调搭配一定程度上丰富了车身的时尚感。同时新车还有一个官方的选装件，比如位于右后门C柱部位的爬梯，以及位于左后门一侧的边箱，设计风格和路虎卫士简直一模一样。车尾部分，车辆采用侧开门设计，同时外挂式备胎加上小书包设计，让人第一眼过去就能辨认出其身份。此外，车辆的尾灯和后保险杠都或多或少与前脸相呼应，其中尾灯的内部结构同样是采用四颗灯组包围主灯组的设计，底部也是非常厚实的保险杠，外加越野补光灯来看，越野风格鲜明。

       外观方面，捷途旅行者的外观设计非常硬派，前脸的JETOUR光影格栅十分吸引眼球，看上去非常年轻且充满活力。此外，新车的矩阵纵横前大灯照射宽度达到38.1米，照射距离达到200米，细节处也都是为了越野而进行了特殊优化。

       真正和普通SUV拉开差距的是车身设定和四驱系统，捷途旅行者拥有28°的接近角和30°的离去角。 最小离地间隙220mm，最大涉水深度700mm，户外通过性很棒。 一般的郊外露营，户外旅行绰绰有余。 四驱系统采用了博格华纳第六代技术，响应速度更快、承受扭矩更大、控制更精确。 为了方便驾驶者在不同场景中的操控，捷途旅行者提供了六种路况模式选择，还有540°全景影像。 驾驶员在经过复杂路面时，可以对周遭和底盘下的环境一览无余。