2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       AION V Plus提供165kW和200kW两种动力版本，前置前驱，它相比老款的135kW，在动力方面提升明显。AION V Plus的方向盘手感不会太轻，电门的反应在起步加速时也不会很窜。能量回收的介入相当轻微，以致当车速超过80km/h放开电门后，整车滑动相当平顺自如，感觉就像手动挡车型在空挡滑行。

       7座版车型布局上采用2+3+2的方式，座椅采用皮质材料包裹，后背支撑感不错，第2排座椅能够前后调节，幅度在10cm，可以根据需求去调整。我自己身高在1米7，乘坐起来并不会觉得压抑，头顶有全景天窗，坐在第2排，座椅滑到最后，腿部空间在一拳两指。最后一排更多就是应急，坐上去没有什么腿部空间，但椅背最高可以进行25°调节，在应急的时候，尽量去消除疲劳感，挺贴心。

       值得大家留意的是，AION V Plus这次和AION S Plus一样升级了全景天幕，该天幕的尺寸达到了2.2平方米。超大的全景天幕为车内乘客带来出色的视觉体验，也让抬头看星星变得简单。

       接下来，我们进入智能驾驶辅助系统的篇幅。广汽埃安的这套智能驾驶辅助系统叫做NDA（英文全称是Navigated Driving Assist）。先在中控屏中设置好高精地图的导航目的地并开启导航，再在方向盘右侧的多功能方向盘上开启ICA（就是ACC自适应巡航+LCC车道居中辅助），道路满足条件即可完全开启。该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。

       AION V Plus是 20 万纯电 SUV 中难得有第三排座位的车型，也是广汽埃安品牌的第三款车型，AION V凭借第二代GEP纯电平台的优势以及独特的设计，赢得了市场的广泛认可。而此次AION V Plus则更是在外观设计、科技配置、智能辅助驾驶、动力、续航、充电等方面进行了升级，新车的整体产品力有了非常明显的提升。所以综合产品实力与品牌实力，AION V Plus是国内20万级别新能源SUV市场中的又一爆款，现在还有免购置税政策，买到就是赚到。