从1948年开始，路虎对于越野性能的专注成就了无数探险家的传奇历程，70余年后，路虎将这份坚持赋予卫士 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，并将驾乘性能拓展至全路况，续写传奇。

       目前，路虎卫士目前有90和110两种版本的车型，90为三门短轴版，110为五门长轴版，两种车型均搭载3.0T双增压发动机（机械+涡轮），最大功率294kW（400Ps），最大扭矩550N·m，均匹配8挡手自一体变速箱，并标配全时四驱系统。

       如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士，因为在中国的车市上没有发光、发亮，从而让很多粉丝为之惋惜的话，那么对比美国市场来说，情况或许也是很惨，因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。

       通过使用小排量发动机，路虎是否牺牲了各种公路和越野条件下的性能？显然，这不是 P400 感觉它会在加速时将您固定在座位上，但我可以说它并不缺乏扭矩，尤其是对于需要大量低端拉力的慢速越野驾驶。

       上一代路虎卫士可以说是一台不折不扣的“工具车”，而全新卫士无论是从设计、豪华感、科技感都完全颠覆此前的风格。可以说全新路虎卫士是一台既有不俗的越野能力，同时也能兼顾日常代步的车型。而对于卫士90来说，它可以让你有更加鲜明的个性，更加精致的设计，所以我认为全新路虎卫士90的推出，是路虎拥抱时代的明智之举。