丰田bZ3近日亮相，搭载比亚迪电机电池，瞄准中型车市场

       动力方面，bZ3将会采用前置前驱的动力形式，并搭载最大功率135千瓦和180千瓦两种不同调校的永磁同步电机，峰值扭矩均为303牛·米。电池方面则将配备由弗迪提供的磷酸铁锂电池组，根据版本不同电池容量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时，所对应CLTC工况续航里程为517公里和616公里。

       新车整体外观采用丰田全新电动平台专属设计语言。前脸封闭外凸式前格栅，造型更加的运动，同时彰显新能源的特殊身份。格栅上部加入贯穿式灯带，并与两侧大灯组相连，形成贯穿设计。

       新车内饰采用了全新的设计理念。液晶仪表盘放置在了前方，方向盘与仪表盘中间留出了较大的空间。比较显眼的是纵置悬浮式中控屏幕，屏幕最底端一直到T字区域，与当下的新能源车型相同，均取消了中控区的物理按键，大部分功能都需要在屏幕中进行操作。此外，新车换挡机构也采用了旋钮式设计。

       新车尺寸接近于特斯拉Model 3，车身宽度只有1835mm，长度相比比亚迪海豹也稍短，但是好在视觉效果不错。长轴距、低溜背的设计呈现出电动车独特的美学价值。除此之外，为了提升运动性能，丰田设计团队还在前保险杠两端安装导流槽与风幕，尾部搭配流线型设计，整体的风阻系数仅0.218。这个数字看起来可能平平无奇，但是如果对比汉EV的0.233Cd、海豹的0.219Cd、Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd就显得格外突出了，几乎是同价位车型里表现最好的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，丰田bZ3目前优惠程度不错，最高可优惠 3万，售价低至13.98万，现车充足，颜色齐全。