在很多人心中，BMW 3系即是运动的代名词。作为蓝天白云家族中具代表性与象征性的图腾车型，BMW 3系自1975年诞生至今，历经7代变革，留下经典无数，成就“运动之王”之美誉。全新BMW 3系帝王基因再进化，全系搭载新2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的黄金动力组合，优化升级的技术为其带来酣畅的动力感受。同级无出其右的性能标杆330Li xDrive M运动曜夜套装车型，大功率达190kW，大扭矩400N·m，0-100公里/时加速仅需5.9秒，毫无疑问是令每一个车迷都心驰神往的梦想座驾。

       来到车侧，该车尺寸为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，配备普利司通轮胎，前后轮胎规格均为225/45 R18。该车车侧给人的观感还不错，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。

       330车型则标配尊享型互联驾驶组合，在专业型互联驾驶组合的基础上，增加智能座舱体验、互联停车服务、互联导航服务与实时路况信息四大功能。其中互联停车服务，支持室内停车场地图功能，帮助客户清晰了解在停车内所处的位置，同时记录停放位置以便于查找。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在全国推广。

       在动力方面的表现上，全新的宝马3系搭载的2.0T发动机，有三种调校，最大输出功率分别为156马力、184马力和258马力，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm和400Nm，动力上的表现可以说是很出色的，尤其是对于年轻人来说，整车的爆发还是很强劲的。

       当数字时代如期降临，人们对汽车的需求也在潜移默化的转变着，智能互联表现正在从以前的“加分项”，变成当下的“必选项”。全新BMW 3系深刻洞察数字时代汽车属性的升级，在互联驾驶领域提供更为智能化且人性化的解决方案。全新专业型互联驾驶组合以标配的形式搭载于320及325车型之上，深度诠释了“入门既豪华”。专业型互联驾驶组合包括了广受用户好评的BMW智能个人助理，让驾驶者不再分心，更专注于享受全新BMW 3系带来的纯粹驾驶体验。此外，还有互联应用服务以及互联音乐服务等强大功能也都包含其中。

       得益于车身轻量化技术与领先业界的底盘调教，以及完美50:50前后轴荷载分配的加持，全新BMW 3系驾驶起来更显精准与从容。创新“黑科技”HRS液压回弹技术，在发生明显载荷转移时，悬挂避震系统会以更高的阻尼力控制车辆的姿态，让全新BMW 3系在攻弯时更加犀利，BMW式的纯粹驾趣献给每一位富有激情的车主。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢