轩逸新款的上市受到了很多消费者的关注，其充满运动的外观，丰富的配置以及超低的油耗是其亮点所在，同样的轩逸在价格以及营销的策略上也是做得十分好。轩逸的性价比一直都是非常高的，作为一款定价并不高的车型，既能够与时俱进，打造出符合当下时尚主流的车型，又能够保留之前的一些经典。

       内饰方面依旧是很居家的感觉，软质材料也比较多，最受好评的是空调的布局和控制，三个空调出风口放在中间，看上去比天籁还高级一些，控制也基本上是实体按键加旋钮，非常方便。车机的功能也还能用，但是触控有明显延迟，显示效果也不怎么好，开车的时候距离驾驶员也比较远，用起来是真的不太方便。

       第四代轩逸在外观上做出了重大改变，在天籁使用V-motion 2.0设计语言以后，轩逸再上市，就有一种小天籁的意思。车高降低了5厘米，车宽增加了5厘米，整车风格从上一代的居家买菜，变成了现在的年轻运动，对外观方面的市场反映多数都是积极的，毕竟外观好看点始终是好事。

       轩逸前脸给人一种十分动感的感觉，V字形格栅饰以较大的镀铬饰条，视觉效果还不错，能夺得年轻人的喜爱，标致408车头看起来十分动感，加上倒梯形格栅，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。轩逸棱角分明的大灯给人一种简约的感觉，远近光灯都是LED光源，这点还是比较讨喜的。标致408大灯的造型个性，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果非常棒。此外，两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。轩逸多了自动头灯、卤素光源前雾灯。

       全新一代轩逸的风阻系数达到了惊人的0.26Cd，与日产旗下的顶级跑车GT-R接近，这在同级别车型里也是少有的实力。实际表现则是，在高速阶段新轩逸的风噪几乎不会传进车内，确保前后排后排家人乘坐的舒适性。

       侧面看，引擎盖、车顶、车尾线条衔接流畅，在视觉效果上压低了车身高度，同时设计师还颇为用心地在C柱上使用了天籁同款设计的悬浮式车顶，从容优雅。从尾部看，运用的L型尾灯，巧妙地将尾部线条勾勒出来。

       亲民的价格也是轩逸比较吸引人的地方，其中经典款轩逸的销量不可忽视，裸车价格已经下探到了8万多，新款最高配实际售价也不超14万，这都是它销量高的原因。不过轩逸也有着很多的缺点，比如动力弱缺乏驾驶激情、底盘比较过于舒适等等，不过瑕不掩瑜，适合大众的才是最好的。