由于比亚迪汉EV的旗舰定位，因此其整体配置水平相当高。其中，2023款为新增车型，虽然只是标准续航版本，但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说，就算是售价最低的入门版车型，其配置表现也并不寒酸，例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配，整体表现可圈可点。

       DM-i 动力系统有着非常丰富的动力模式，或者说是运转模式。在中/低速状态下，车辆主要依靠电机进行驱动，高速则是使用发动机进行直驱。当然，新车还有HEV混合模式，其又细分为串联和并联两种模式。总的来看，它的工作逻辑和本田i-MMD系统颇为相似。

       汉家族新上市的4款车型个个身怀绝技，汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程，汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范，汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代，汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。

       出自众多名家之手的汉，无论其外观还是内饰，都能很好地抓住大家的眼球，想必有许多消费者选择这款车便是被其较高的颜值所吸引的。

       新款汉DM全系标配了标配了刀片电池、DiLink 4.05（5G），同时，部分车型还用上了DMS疲劳驾驶预警系统、DiSus-C智能电控主动悬架、22个感知元件、HUD抬头显示、丹拿品牌音响，并支持高速道路辅助驾驶。

       汉DM系列的颜值方面不用多说，我想绝大多数人应该还是对其很满意的，现在价格方面也很实惠，对比于特斯拉，同价位方面性价比简直不要高了太多，比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和汉EV的大部分外观差距不大，最主要的就是前脸有硕大的进气格栅。DM-i的价格便宜得多，无疑会受到消费者的追捧，该车很可能会缺货，有意的小伙伴可及早下订。