无论从颜值设计，还是续航里程，比亚迪汉EV的产品力都非常优秀。特别是比亚迪汉EV，从性能、豪华、以及续航等方面来看能够代表传统自主品牌中的顶流实力。

       座椅的缝线装饰也发生了改变，整体变得更为简约，配合新升级的头枕一体式座椅，视觉的感官进一步升级，座椅更显立体，后排座椅也升级为头枕一体式座椅。

       汉dmi的内饰在设计层面更是力压凯美瑞双擎，传统T型对称式的中控台结合15.9英寸多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘以及个性十足的电子档杆，十分的符合年轻用户的审美需求。而在尺寸部分，汉dmi的车身长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距长度为2920mm，尺寸参数基本摸到了C级车的门槛，由此反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验，再加上大量软质材料覆盖、12个丹拿音响、后排空调、多色氛围灯，乘坐体验也更加高端、舒适。

       对比同级别的豪华中大型轿车，汉EV的车长、轴距短了一些，但较好的空间优化让它依然有着较大的后排乘坐空间。前排主副座椅背面采用内凹设计，我178cm的身高坐在后排有着两拳多的腿部空间，车顶部分虽做了掏空处理，但溜背造型和较矮的车身高度，头部空间表现并不是很理想，当然这个因人而异。中间地板是纯平的，这也是新能源车的一个优势，车宽超过1.9米，横向空间表现挺宽敞的。

       内饰方面，2023款汉DM系列与在售车型基本保持一致，依旧为环形座舱布局，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。

       汉DM-i通过换装的1.5T+电机的动力组合为消费者带来了更棒的驾驶体验，相比之前DM车型有着更长的纯电续航里程、更漂亮的最低荷电状态（亏电）油耗，高达1300km的综合续航里程更是值得称赞，实力提升明显。此外，通过对外观造型上的调整，新车还有着不错的新鲜感，特别是全新设计的尾灯，无论是辨识度还是时尚气息都拿捏得很棒。当然，新车还将享受“绿牌”政策，这也是它的优势之一