不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

       侧身设计上，宝马5系PHEV的车身尺寸达到了5106/1868/1490mm，配合立体结构十分深刻的上下双腰线，整车看上去既有运动感，也有修长感；而3105mm的轴距则确保了座舱的长度，合适的后端长悬设计也能优化车辆驾驶过程中的重心。细节处还有新能源铭牌、前制动散热孔等设计。

       iDrive7人机交互系统应用在宝马5系PHEV身上，提供智能个人助理、手势控制（选装配置）等功能操作。实际操作起来，系统流畅度和功能丰富程度均没有让大家失望。另外宝马5系PHEV还有着较为全面的选装配置，例如自动泊车辅助系统（选装费用：2000元）、后排座椅加热/四区自动空调（选装费用约为6000元）等等。

       宝马5系PHEV与一台普通宝马5系在大体的车型设计上基本保持一致，但是为了突出自己的新能源属性，在一些外观细节上增加了辨识度，不过不仔细看还真难发觉。车头部分，经典的双肾格栅外圈为镀铬材质，M套件清晰而锋利的切割方式保持了宝马的运动调性，但如果单从前脸来看，很难将这台PHEV车型与普通燃油版区分开来。

       动力总成上，宝马5系PHEV将以一台2.0T涡轮增压发动机为基础，最大功率为135kW，而在一台电动机的支持下，整套插电式混合动力系统的综合最大功率为215kW、综合峰值扭矩为420N·m，在8AT的支持下，它除了能够让车辆以6.7秒成绩完成0-100km/h加速外，还能将NEDC综合油耗控制在1.5L/100km。此外，容量为17.7kWh的电池组还能支持95km的纯电动续航里程，并实现3.9h慢充充电。

       总得来说，宝马5系PHEV这款车型不论从外观，内饰，空间，动力哪个方面来看，表现都可圈可点。而且能够在这个众星云集的领域里取得一席之地，除了拥有强大品牌作为背书之外，它自身的产品实力也不容小觑，能够获得不少消费者的喜爱也合情合理。