劳斯莱斯闪灵这款车尺寸确实很大，车身总长度5453mm，宽度超过两米，轴距长达3210mm，这属于标准的大型车范畴。但是设计师团队并没有尽量拓展乘用空间，反而前引擎盖区域非常大，而且车顶采用了轿跑溜背设计，再加上侧面双门处理，实际后排空间表现并不宽敞，上下车还需要从靠背位置挤进去。

       外观方面，劳斯莱斯闪灵延续了劳斯莱斯家族式设计，造型借鉴了现代游艇设计理念，帕特农神庙式进气格栅搭配分体式前大灯，极具气势感和辨识度。据悉这是劳斯莱斯史上最宽的前格栅，角度经过精妙的设计，并由抛光不锈钢材质打造，营造一种震撼人心的力量感。

       闪灵侧面的灵魂由几根灵感源于赛艇的线条所呈现，顺滑的车顶线条带来极美的溜背造型，同时进一步提升了闪灵卓越的空气动力学表现。腰线贯穿了整个车侧，与修长的门拉手融为一体，就像赛艇的船舷，展现出一种流线的美感。

       闪灵的悬架系统是首发于古思特车型上的平面悬架系统的进化版本，它将专门开发的硬件与闪灵的高速处理能力完美整合。闪灵的抗扭刚度比现有劳斯莱斯车型提高约30%，使其不再需要如古思特的上叉臂减振器。

       同时为了更好地匹配修长的车身轮廓，闪灵成为近百年来首款配备了23英寸轮毂的量产劳斯莱斯双门轿跑车型。

       另外，劳斯莱斯闪灵的车长为5453mm，车宽为2080mm，还有3210mm的轴距，带来了宽裕的乘坐空间，尤其是还仅提供了4个座椅，车内的每一位乘客都拥有独立的专属空间。

       车尾部分，闪灵使用了掀背式造型，两侧尾灯的尺寸较小，这也使得闪灵车身线条由车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形设计。