昊铂GT基于AEP3.0纯电专属平台打造，作为一款轿跑车，还首搭了夸克电驱，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，零百公里加速仅需4.9s。

       此外，昊铂GT的这套音响提供了主驾位置的头枕扬声器，并配套了头枕模式。该模式下，导航信息播报和来电通话都只会在驾驶员耳边响起，和车内娱乐互不干涉，提供了更好的视听体验。当然，这种模式我们也在其他一些车型上见过，包括小鹏G9，问界M5等。

       内饰部分，纯电车型内饰抛弃了很多实体按键，观感上比较简洁。新车T字中控，采用对称式设计。三辐式方向盘采用皮质材料覆盖，手感不错，上面是极简的滚轮按键，后面是悬浮式液晶仪表盘。

       动力部分，昊铂GT全系采用后轮驱动形式，其中560km版、600km版搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池，710km版搭载的电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配备80.1kWh三元锂电池，官方公布的百公里加速时间4.9s。

       仪表采用8.8英寸的悬浮式液晶屏，显示内容分为三个区域，信息交互还是比较高效的，观看时视线也不会离开路面，不过由于其尺寸不大，又布局在中控台相对较远的位置，对驾驶员视力还是有点要求的。

       昊铂GT还没上市呼声就极高，足见市场对这台车的期待，作为25万以内，当前唯一配备旋翼门的车型，这个噱头确实很诱人。其余方面，昊铂GT的表现则是中规中矩，与同价位的造车新势力车型相比不分伯仲，整车也找不到什么槽点。因此在我看来，25万购车预算下你不想“平庸”的话，昊铂GT还是比较值得考虑，毕竟开着一台有旋翼门的车出去，回头率肯定不会低。