今天我们带来的是Taycan ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款车。接下来就让我们一起来看一下吧。

       当然黑色护板不是全部，新车搭载的自适应空气悬架带保时捷主动悬挂管理系统（PASM），相比轿跑版的Taycan，结合Off-Road Design组件可升高达30mm。后风挡因为旅行车造型，不再像轿跑版那般倾斜，所以后雨刮器自然是少不了的了。

       Taycan Cross Turismo的车内除了仪表屏外，还有几块大屏，副驾驶也没落下，只不过和罗盘显示屏一样，是需要选装的~其中中控部分的8.4英寸控制面板，则是采用“直接触摸控制”。在几块大屏的坐镇下，车厢的科技氛围确实很足。

       后备厢+前备厢的设计进一步增加了该车的装载能力，数据如图。并且后排支持比例放倒，座椅放倒后会进一步增加该车日常装载能力。

       作为保时捷旗下首款纯电车型Taycan，首年将计划量产2万台，动力方面配备前后双电机，支持四轮驱动，官方表示该车实现百公里加速仅仅需要3.5秒。NEDC续航里程将会达到500km，在快充模式下15分钟可充入提供车辆行驶400km的电量。

       车侧部分，新车有着流畅的车身线条，造型犀利的多辐式黑色运动轮圈可以让车辆的攻击性得到充分体现。与此同时，新车有着流畅的车身线条，我们还可以看到，新车前翼子板等处配有导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。