先说家用部分，毕竟对于大多数消费者来说，大家买的就是一辆代步工具。而上汽大众ID.3(图片|配置|询价)显然很好的做到了舒适、好开、省心这些家用车消费者关心的因素。

       除了对空间比较关注之外，大多数人对于动态感受是非常注重的。而在赛道场地试驾中，ID.3灵活轻巧的一面也被展现了出来。这款车搭载的永磁同步电机，爆发出来的最大峰值扭矩和最大功率尽管不是特别突出，但是对一款纯电动车来说已经够用了。据说ID.3半百加速的时间只有三秒，在猛踩下加速踏板的时候，能够感觉到加速是非常快的，并且不会觉得车子在窜。

       车身侧面依旧是动感的两厢车姿态，苍穹式车顶配合上扬的腰线，蓄势待发，而悬浮式车顶以及花瓣式轮毂，又带来时尚气息。值得注意的是，C柱位置的装饰被取消。车身尺寸长宽高分别为4261/1809/1562mm，轴距为2770mm，相比现款车型（长宽高4261/1778/1568mm、轴距2765mm）有所提升。车尾主要针对尾灯内部结构进行改动，点亮后更有科技感。

       在试驾的时候，明显可以感受到后置后驱的上汽大众ID.3在加速时，车辆重心能够明显后移，使得后轮获得更多的抓地力，从而大幅提升加速性能，带来更多驾驶乐趣。结合其较高的颜值等各方面因素，提上汽大众ID.3似乎也就不足为奇。而这次大众直接推出不到15万的车型，无疑给其他竞争对手巨大的压力，如果说高配车型的价格让不少大众粉望而却步，那这次大众真正向消费者敞开了怀抱。

       独特且个性的设计延续到了车厢，大众ID.3采用了简洁的设计手法，悬浮式的全液晶仪表和中控屏为车厢增添了不少科技感，值得一提的是，大众ID.3采用的是全触控的交互方式，体现了全新的智能座舱设计理念；另外，其储物空间的设计也比较多样化。

       除了静态的外观设计，上汽大众ID3在动态的氛围感上也做了精心设计。车内氛围灯的颜色可以随心变换，根据不同情境带来合适的沉浸式体验，在纯粹且通透的越级大空间里显得格外迷人。再加上ID3所配备的迎宾灯光，也同样带给我们不一样的仪式感。

       回到店里，把车交给销售小哥，只见他泊车时也是一气呵成就完成了操作。这人车合一也太有境界了吧。这次试驾让我对这ID.3有了一种新的认识，真不敢再小瞧它了。可以看出，上汽大众ID.3的表现是非常不错的。城市纯电精灵值得你选择。