回忆起新款冠道上市，亮瞎眼的投影式云发布会还真让人印象深刻。然而遗憾的是，身为资深本田粉的大师傅居然因为机缘巧合，或者说缘分未到，一直到今年年初才有机会深度体验2022款冠道370turbo实车。对于这款车，其实很多车友都非常感兴趣，网上评测也很多，说什么的都有。

       在总计140.7km的试驾过程中采用了不同的驾驶模式，驾驶方式也从稳重逐步向激烈倾斜，两者里程分配接近五五开，路况大概采用了1/5的城市快速路（均速50km/h）、3/5的高速（均速100km/h）、1/5的市区常规道路（40km/h），最终表显油耗9.7L百公里。对于一款2.0t发动机，这个成绩还是可以接受的，如果拥堵路段再多一些，10-11L的油耗应该是正常市内路况表现。

       卓越品质，经济可靠省心 广汽本田在整体机械素质上的优秀表现，决定了冠道必然是一台极为可靠的汽车，在后续保养和使用成本上都会让用户更为省心省力。同时，品牌背书也为产品带来了超高保值率，据J.D.Power在2020年首期发布的《中国汽车保值率研究报告》厂商保值率榜单中，广汽本田凭借三年保值率61.5%的成绩夺得冠军。

       大五座的设计、完善的人机工程学座椅、再加上优质的选材用料，让冠道后排的舒适性超越了同级大部分竞品。虽然少了第三排，但是把第二排的舒适性提升了一个档次，这就是冠道奉行的“少就是多”。

       而冠道240 TURBO搭载了1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，为驾驶者带来超凡驾驭体验。该发动机最大输出功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，压缩比为10.3:1，匹配CVT无级变速箱，最高车速198km/h。它能发挥涡轮增压发动机的流畅行驶感的优势，又具有很好的燃油经济性，达到行驶和油耗的平衡。在SPORT驾驶模式下，可实现更为顺畅强劲的加速输出，通过CVT控制变更、提供更为畅顺强劲的加速性能。ASC主动稳定控制系统，能实现听觉上更为动感线性的“跑车声浪”。

       冠道是一辆能够显著提升日常代步质量的座驾，在试驾前一天将冠道从交接点开回驻地的十几公里路程中，大师傅甚至忘了自己在开一辆第一次驾驶的新车。在北京四环路上驾驶冠道，感觉并不是像往常一样在与拥堵搏斗，而是自身融入了车流，自然而轻柔地往前漂着……