宋PLUS DM-i作为功臣之一，是个上市仅有一年的SUV新贵，却犹如黑马以破竹之势成为插电式混动细分市场的冠军，不仅屡屡创下新的销量记录、登顶各大媒体网站新能源车型关注榜前三，并且在终端消费市场造成了一车难求的局面。

       座椅方面还是配备有通风和加热，这个配置无论在南方还是北方都很实用！我个人来说是非常需要座椅通风。这套座椅是值得一说，前排很运动的座椅，包裹感、承托感很好，尽管座椅的皮质并不是特别好，但属于十几万区间正常状态。海绵还算比较软，坐上去的感受很舒服。后排对乘客同样是非常照顾，后排座椅的软硬度调节得很好，总体来说比较软，坐上去是舒服的，座椅长度足够，对大腿的承托很到位。后排纯平的地台对于第二排中间的乘客来说很友好。后排靠背可以进行调节，可以有很舒服的坐姿，并且全景天窗，整辆车的开扬感很好。这个后排，对于十几万的车型来说，让人满意。

       同时，在科技配置和主被动安全方面的配置，全系标配的也多达20多种，包括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、DiLink3.0智能网联系统、NFC手机车钥匙、OTA远程升级、Dirac智能音乐座舱、胎压数字显示、6个安全气囊、百万像素级的360°全景影像等。无论是实用配置还是舒享功能，都一应俱全，真正实现起步即高配的超值体验。

       还有北方的车主反馈了新能源车备受关注的冬季续航问题，坐标天津的车主表示比亚迪的刀片电池还是很靠谱的，冬季续航并没有大幅打折，相反依旧扎实，“提车一年了，我对比亚迪的信心越来越足了”。

       新车在外形上依然保持了比亚迪纯电家族车型的设计风格，封闭式前脸搭载粗壮的银色镀铬条，配合矩阵式大灯，很有辨识度。侧身采用溜背造型，锋锐的腰线从前大灯延伸至尾灯处，立体感十足。尾部采用贯穿式尾灯搭配底部银色护板，非常的耐看。

       车身尺寸方面，宋PLUS新能源的具体长宽高分别为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm。该款车型的车身侧面造型与其他版本没有明显区别，只是车身右后方加入了充电插口，并且底部配备新款的轮圈。

       宋PLUS DM-i“上绿牌、长续航、低能耗、省钱”等特点从此深入人心，并成为一款现象级产品。