随着新能源车普及率不断提高，已经有更多的消费者选购纯电动车。在新能源车市场上，纯电动汽车品牌多不胜数，消费者目不暇接。另外，纯电动车在安全、充电、科技等方面也受到了更多的关注，消费者迫切需要一台高品质纯电动车型。 广汽丰田旗下的首款纯电SUV车型C-HR EV，其丰田品质以及延续燃油C-HR的优异驾控，优秀的电池防护和完善的售后服务，符合了当下消费者对纯电动车的需求。

       C-HR双擎的DRCC动态雷达巡航控制系统是可以0至180km/h全速域自动跟车的，车子驶上高架后，我立刻进行了体验。果然没让我失望，车子自动跟随前车，不需要我用脚去控制油门和刹车，前车快，它也快，前车慢，它也慢。哪怕偶尔的拥堵造成车子会片刻进入怠速状态，但一旦前面的车辆重新前行，它也会立刻跟上，不用你去踩油门，这种全速域范围内自动跟车真让人有一种无人驾驶的快感。不过需要强调的是，全新TSS智行安全系统虽然可以达到准L2级驾驶，但是均为辅助驾驶，驾驶责任人依然为驾驶者。

       那么在双重动力的组合下，混合动力的车型驾乘感受是动力充沛的。 绿灯起步就秒杀，相比较传统燃油车的运动属性，强大的排气声浪是增加运动感的催化剂，但市面上大多数燃油车型都是“干吼不走”。 而C-HR双擎版的起步表现是，无声弹射电机加持，扭矩无损推动车辆起步的同时，内燃机介入，这样的加速感受非常适合城区驾驶。

       全新C-HR双擎在这方面也是让人十分惊喜。装配了9英寸智能语音导航系统和专属的7英寸彩色多功能信息显示屏、全系标配多功能方向盘、一键启动、全系标配前排运动座椅等，让全新C-HR双擎区别与其他版本，更显个性化。

       E进擎的推出意味着C-HR系列车型涵盖了汽油，混动，纯电动力三种不同动力的车型。而为什么说丰田“E进擎”纯电动家族的最先亮相的是C-HR而不是其它热销的走量车型？丰田给出的答案是，当下“E进擎”电动化市场所看重的并不是竞争激烈的走量市场，而是未来的增量市场。