对于大多数上班族来说，买车第一需求还是为了代步，同时考虑实用性，有不少能符合这一要求。一款车油耗或续航表现的好坏关乎到后期的用车成本，奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的表现就有不少网友关注。大家就跟小编一起往下看吧。

       携入世之心，享出世之境。全新内饰令智能科技与豪华氛围浑然相融，处处流淌的匠心设计为引领者带来全情沉浸的奢享体验。搭载吸音泡沫的全新车身，为内部空间带来非凡的静谧性与平稳性。转瞬之间远离车马喧嚣,置身其中仿若世外桃源。

       坐进车内，大尺寸三幅式多功能方向盘相当精致，中间的喇叭部位才采用圆形设计，带来一定的视觉高端感。视线右移，可以看到橙黑双色中控台，上层的黑色中控台还分为两层，第一层为空调出风口承基台，第二层正好与12.8英寸的液晶触控OLED屏融为一体。值得一提的是，该屏幕内置智能车机系统，可以通过语音直接控制空调、导航等功能，此外，车联网、OTA远程升级也未缺席。后排控制多媒体虽未直接提供，但提供选装入口，且价格为7100元，用户可根据实际需求进行选择。

       先看下奔驰S级的外观，奔驰S级车头显得十分凶悍，格栅运用了三幅式造型，看上去较为前卫。再搭配头灯，符合消费者的审美。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5320MM*1921MM*1503MM，该车采用了简洁大方的线条，车侧给人感觉非常清秀，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚简约。车尾设计上，车尾看上去比较前卫，尾灯看上去十分清秀，营造了不错的气场。

       在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

       空间方面，奔驰S级的车身长宽高分别为5290x1921x1503mm，轴距为3216mm，定位大型车，采用4门5座布局。后排整体乘坐空间十分宽敞，腿部空间余量较大，中央通道有一定的隆起，对于中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的容积为550L，内部空间较为规整，能满足日常的家用需求。