型格，顾名思义，就是“有型”、“有格”。其在设计风格上，相比本田思域的造型设计明显更加个性犀利了很多。新车前脸采用倒梯形进气格栅，内部采用蜂窝状设计，搭配修长的三瞳LED前大灯，使得前脸更具辨识度。

       得益于新架构造车基准，型格有着高刚性车身，它应用铝材料和高张力钢材，使得车身扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。型格超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。A柱、B柱、门槛、顶棚前横梁这些关键部位都采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢。另外它在车身地板纵向通道、仪表板横梁、车身前后环形区等区域都有做加强处理，目的就是提高扭转刚性和弯曲刚性。而且它还不止有高刚性车身，轻量化表现也不错。因此型格不仅有着高安全性，操控也很出色。

       转向调校还是一如既往的优秀，虽然方向盘的尺寸偏大，但在可变转向比的加持下圈数并不算多，也没有太大旷量，是明显的运动取向。此外方向盘略沉的转向力度以及对于路面信息的反馈比同级一众“买菜车”要更具乐趣，显然广汽本田赋予了这台型格足够优秀的“底子”。

       紧随时代步伐，配置齐全质感讨喜 型格内饰展现出本田对于新时代座舱的理解，各个功能区域都采用了较为纤细的造型处理，让整个座舱更显扁平。其次在用料方面型格座舱也运用了大面积的皮质以及软性材质覆盖，相较同级产品而言，型格的这套座舱具备很强的竞争力。

       本田型格作为思域的“姊妹车”，继而推出的型格HATCHBACK想必也会和思域HATCHBACK有相同的设计思路，拥有掀背式造型等特点，不过在细节方面应该会营造差异化特色，加入三厢版型格的前脸造型。所以型格HATCHBACK的前脸应该也是由蜂窝网状的进气格栅以及两侧熏黑的LED大灯组成，并以此标志其型格HATCHBACK的身份，与思域HATCHBACK区分开来。

       不论是以高标准定义的车辆安全性能，还是出众的属性，又或是整车不俗的智能化表现，型格INTEGRA在方方面面都能够给到用户高价值的用车体验。让我们更有理由相信，在未来，作为“新人”的型格INTEGRA势必成为同级车型中的新标杆，成为广汽Honda旗下与 雅阁 并驾齐驱的销量支柱。