不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。
前排座椅配备了加热/通风/记忆功能,行政旗舰车象征的老板键也没有缺席,实际乘坐起来,虽然宝马530Le采用仿皮材质座椅,但乘坐舒适性没有问题。身高175cm的体验者坐进后排,无论是腿部还是头部空间都较为宽敞。不过和其它同级别车型一样,均存在后排中部凸起高的问题,影响了满载情况下的乘坐体验。后备厢空间部分,其布局规整度和宝马5系基本不分上下,主要问题就是因为后备厢加入了电池等一些硬件布局,在纵向高度方面稍有逊色。
宝马5系PHEV车尾部分的设计语言较为简洁,车标左侧的华晨宝马标识彰显其身份,两侧的尾灯组周围采用了亮黑色处理,提升了车辆尾部的精致感,后包围双边共两处的排气布局和扩散器装饰,为车辆尾部塑造出一定的运动氛围,同时也体现出宝马品牌在性能上的自信。
轮毂设计成双五幅式,美观大方,它采用倍耐力245/45 R18的轮胎,行驶时噪音非常小,低速行驶时几乎可以忽略不计。 侧面动感强烈,有一条腰线从前叶子板一直延伸到尾部,修长的尾部和微翘的后尾门为整辆车增添了运动感,加上同样是LED光源的双侧尾灯,非常有范。但是受电池和电机影响,整体的底盘离地间隙偏低,通过性稍差。还有一点需要注意的是,后备箱要比之前稍小一些,不过日常放个行李箱也足够。
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宝马5系新能源2.0T 184马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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50.95万 | 40.29万 |
10.66万
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询底价 | |
50.95万 | 40.09万 |
10.86万
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询底价 | |
54.65万 | 43.19万 |
11.46万
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询底价 | |
以上表格是2023/09/21 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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