落地超过250万的玛莎拉蒂MC20 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，算是“二线”超跑之一或者顶级跑车，对比“牛马伦”等传统超级跑车品牌，玛莎拉蒂显然略逊一筹，它和法拉利，兰博基尼并称为“两皇一后”，作 为“皇后”品牌，档次自然要低一些，同台竞争的对手，更多的是奥迪R8，奔驰AMG-GTR这些同价位的对手。

       在侧面设计上，整体腰线设计力量感十足，硬顶敞篷设计，顶部采用同名玻璃打造，新车可在时速50km/h之内开关敞篷，敞篷打开之后车身曲线流畅完美。轮毂也进行了重新打造，在造型上融入了双“X”造型，这代表MC20中的“20”，另外新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶瓷刹车盘，可有效降低簧下质量30公斤。

       车尾部分，玛莎拉蒂MC20的工程师为了侧身造型的统一与清爽，将进气口设计在了后轮拱上方，隐藏式的设计增强了视觉美感。同时，该车的整个车尾是向上翘的小鸭尾设计，在车辆行驶过程中最高可以提供150公斤的下压力，而在发动机舱上面的玻璃罩也很有意思，通过散热孔的开口设计组成三叉戟的形状，并在舱盖的顶部安置了一个流媒体后视镜摄像头，整体来看，玛莎拉蒂MC20的外观设计融合了优雅流畅的视觉元素与个性运动的功能性设计，亮点颇多。

       玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比，甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比，MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件，而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅，但是，它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料，如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤，结合3.0T发动机压榨出的630马力，它的推重比达到了2.33kg/hp，同级最强。

       作为中置后驱的超级跑车，发动机被放在了更靠近车尾的位置，而玛莎拉蒂把发动机盖上的散热开口做成了类似三叉戟以及皇冠的形状，别出心裁又极具品牌认同。

       MC20长宽高分别为4669*2178*1224mm，轴距2700mm，十分接近紧凑型车的尺寸，最大的好处就是男孩女孩都能够较为轻松的驾驭，蝴蝶门的设计更让MC20可以随时成为焦点，当你看到这里的时候就已经可以带入穿搭的思维去想象自己驾驶MC20下车的画面了。

       综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。