虽然全新一代路虎卫士改为了承载式车身结构，但是其越野能力还是依然十分出色的，依然是一辆能够上山下河的硬派越野车，另外在舒适性和安全性上更是相比上一代车型大大提升，可以说是兼顾了越野和舒适。新一代卫士去年7月在国内正式上市，上市后取得了不错的销量成绩。

       动力方面，全新的插电版路虎卫士搭载的是2.0T涡轮机与电动机，同时作用下，让新车的燃油经济性得到大幅度的提高，百公里综合油耗竟然不到3个，改变了硬派越野是油老虎的传统定义，而且越野性能也丝毫没有收到影响。

       卫士 插电混动空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       路虎卫士新能源的车身长度为5018mm，轴距则达到了3022mm，能够为用户提供十分宽敞的乘坐空间。车身采用了很有辨识度的悬浮式设计，这是路虎的家族化特征。

       坐进车里，卫士 插电混动内饰设计看起来较为时尚，视觉效果不错。该车方向盘造型非常硬派，采用了真皮材质，握感表现不错。看一下中控，该车配备圆润的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出朴素的设计风格，显示效果出色。该车采用了皮/织物混搭座椅，座椅宽大厚实，用料讲究，乘坐舒适。

       动力方面是新车型的最大看点，参考海外版车型信息，该插电混动车型搭载了2.0T加电机的动力总成，其中发动机最大功率为296马力，电机最大功率为139马力，总输出功率为398马力。纯电模式下该车最高可行驶53公里，官方的百公里加速时间为5.4秒。同时搭载的19.2千瓦/时的电池组，30分钟可充电80%。电机在初段可以弥补发动机动力调整带来的变化，并且电机的扭矩输出也更加迅猛。