在国内提到豪华中大型轿车，来自BBA阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，几乎已形成统治级地位，纵使最近这几年有大批二线豪华品牌奋起直追，依然无法对其销量构成实质性影响。其中的奔驰E级于前不久刚完成中期大改款，相比2023款E260L换装争议颇多的1.5T+48V轻混系统，这次主要是跟随新一代S级，对车身风格进行调整。今天要介绍的是2021款E260L运动型 4MATIC，厂商指导价45.28万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

       采用地台式空调出风口，造型比起旧款（2023款）有所变化，取消了原来的开放式储物格，下方的滑盖内置有水杯槽、两个Type-C接口，保持了与前排相同的便利性和美观性

       新E260L 运动版的外观方面确实相比较老款车型有了焕然一新的感觉，但除此之外，其余部分其实并没有多大的改变，当然我拿到它的时候也不是特别的惊喜，原因就是它那套饱受诟病的1.5升发动机+48V轻混系统的动力总成，即使它是一台仅行驶了不到40公里的新车。所以它所以我也准备从它的动力表现先来说，我对于新款奔驰E级的感受。

       车身长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距3079mm，整体尺寸介于现款A6L和5系之间。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银灰色双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配普利司通TURANZA T005L系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压显示。

       比起前脸，奔驰E260轿车尾部的改动并不是很多，并且轿车和运动轿车的设计基本一致，都换装了LED尾灯和更具运动气质的内嵌式尾排。熏黑的双色尾灯即便是在没有亮起的状态下都十分漂亮，而在LED灯组开始工作之后，层次分明的尾灯视觉效果更佳。

       体验一款奔驰E级，首先应当从后排开始，中期改款后，奔驰特意为长轴车型增加了10项中国市场专属的配置、比如前排座椅靠背增加木纹装饰和氛围灯光带；增加了后排整体式豪华扶手，高配车型上还配有一块7英寸的触控屏；又比如后排多项可选装配置。

       如果想要动力更强一些，只能多花4万左右，选择E300L时尚那一款，虽然不能做到宝马5系那样动力随叫随到，但好歹，高速超车也不慌不忙。