新款雷克萨斯GX460是丰田在普拉多底盘基础上，换装更强悍的4.6排量V8发动机，开发出的一款豪华SUV，而超过110万元的价格也不免让人对它的实力产生疑惑，它到底贵在哪儿？刨去发动机和那些舒适性电子设备，我们来看看它的“下盘”实力如何。

       雷克萨斯GX460拥有灵活、实用的内部空间设计，前、中、后排座椅排布分别为2/3/2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，提供后备厢平整宽大的储物空间。值得一提的是，通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度。

       雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。

       内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。抛光木纹装饰的应用暴露了它的年代感，与如今时尚现代的豪华SUV相比，GX460看上去如同中老年人一样。好在GX460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野，大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感，乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。

       2023款雷克萨斯GX460内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯GX美版目前优惠程度不错，最高可优惠 25万，售价低至83.00万，现车充足，颜色齐全。