说起15W左右的车，可以说竞争是非常激烈的，不管是合资车型也好，国内的品牌也罢，它们都希望在该级别车型中分一杯羹，虽说在售的中级车依然占有半壁江山，但近几年，国内的几款车的进步幅度都是比较大的，所以在这一层次上，咱们就来看看比亚迪 秦Pro新能源。

       空间方面，秦Pro EV这款车的定位是紧凑型轿车，长宽高尺寸为4765x1837x1515mm，轴距2718mm，这个车身尺寸与轴距，在同类车型中占据了绝大的竞争优势，毫不客气地讲，尺寸方面可以说事半只脚踏进了中型轿车的门槛，这也使得车内的乘坐空间相当充足，值得称赞的是后排三座椅的设计比例相当不错，乘坐舒适性，相当友好。

       秦的后排空间充裕，虽然地台正中间位置有突起，不过好的方面是突起幅度并不大，对于中部乘员也比较友善，且后排出风口的配备使得后排乘坐还不错。

       比亚迪秦 Pro 性能方面依旧是很强劲，0-100km/h 的加速时间仅为 5.9 秒，并且最高车速达到了 200km/h。在能耗方面，秦 Pro 百公里综合油耗下降到 1.0L，并且工信部公布的馈电油耗仅为 4.3L/100km，这也说明了比亚迪在混动系统上做了较大的优化和提升，对于它的动态表现我也有了很大的期待。

       来到车身侧面，比亚迪秦Pro DM的车身长宽高为4765/1837/1495mm，轴距2718mm。对比同价位的卡罗拉、速腾、思域等车型，车身尺寸有着明显的优势。在前翼子板处，左右各三颗发光的颗粒，这是比亚迪秦Pro DM的示廓灯，设计挺巧妙。整个车窗采用镀铬包裹，尾部采用溜背设计，既兼顾视觉高级又彰显运动姿态。轮胎规格为225/60 R16，相对较厚的胎壁可以适应多元化路况，并且后期更换成本也不高。

       比亚迪秦 Pro DM搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+电机动力总成，发动机最大马力为160P，电机最大扭矩为250NM，与之匹配一台6速干式双离合变速箱，官方纯电续航里程为53KM，官方零百加速为5.9秒。

       总得来说，这款车外观大气，内饰豪华，动力充足，可以说是新能源的标杆，当然，最纠结的应该是价格，17万的起步价，其实有很多B级车可选。毫无疑问的是，在汽车行驶质感和产品质量稳定性方面，合资的B级车会占据优势