每个车企都有自己的特色车型:保时捷擅长做跑车,丰田擅长做SUV,那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法:大众的旅行车在海外有着悠久的历史,拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统,像是大众R36、大众蔚揽,都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。
新型大众汽车丰富的车尾整体设计相对旺盛,没有太引人注目的设计,最引人注目的是两国间的排气配置,这只不过是装饰,在某种程度上只能起到强化视觉效果的作用,当然,新大众作为旅游车,其最大优势还是放东西的空间,新大众备有电尾门,打开后行李箱,之后行李箱空间非常宽敞,且呈纯平状态比同等价格的SUV和轿车空间要大得多,同时实用性也很强,这一点也正是大众汽车的最大优势。
新蔚揽的内饰是典型的大众模式,配置CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统(9.2英寸触摸彩屏)、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动。值得一提的是,哈曼卡顿的音响能营造出不错的驾驶氛围。而ergoComfort的人体工学座椅,加上通风、加热以及按摩功能可谓是非常舒适的设计了。
动力层面,新蔚揽搭载第三代EA888 2.0T发动机、7速DSG,油门和刹车是一如既往的容易操控,起步响应灵敏,但要追求爆发和推背感可能就要失望了,因为它是那种平顺、线性的质感。值得欣喜的地方,是它的DCC主动式动态底盘控制系统,在三种不同的模式下,你可以感受到其减震效果的明显变化。在运动模式下过坑洼会偏硬一些,但高速时对于车身的支撑会更好。而舒适模式,在中高速下对于颠簸的处理就会更果断。
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