新能源这趟“高速列车”让不少造车新势力尝到了“甜头”，它们已经能在紧凑型轿车、中型轿车，以及紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV等主流市场“多点开花”，各自占据一席之地，如今他们又将目光投向了中大型轿车市场。

       内饰方面，同样是极简的设计，但是内饰材质并不含糊，包括木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰。车内拥有一块17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏，与12扬声器环绕音响搭配，满足用户驾乘娱乐需求。舒适性方面，该车搭载了1.9㎡全景隔热天幕，手机无线充电，拥有加热、记忆等功能的行政级座椅等配置。

       外观方面，2024款哪吒S延续现款车型的设计，采用轿跑式车身的风格设计，其前大灯采用分体式设计，日间行车灯修长且犀利，前大灯组分置于下方，整体装饰展现出一个三角的造型，整个前脸相当简洁。

       细分定位上，哪吒给哪吒S定下的产品基调是运动。抛开已经十分常见的双叉臂和多连杆不谈的话，哪吒S还拥有最快3.9秒的加速能力和最低33.5米的刹停距离，麋鹿测试的成绩更是达到了80km/h。

       处在智能化下半场，2024款哪吒S也同样下了功夫。全系标配高通骁龙8155芯片，带来强大算力赋能智能座舱和辅助驾驶系统等智能应用。同时，还拥有300ms极速响应的AI语音助手，可覆盖99%的“可见即可说”。无论是开关车窗或是音乐，都能够解放驾驶员“双手”，全面提升行车安全。