三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       新威然的尾部设计简洁大气，晶钻流彩的 LED转向尾灯边缘有熏黑的效果，瞬间年轻了很多，一条镀铬的饰条贯穿其中，也提升了豪华感。后保险杠拥有贯穿的假排气镀铬装饰，电动尾门也是这个级别应该有的配置。新威然外观整体看起来不仅优雅大气，而且还更加时尚，虽然大量使用了镀铬装饰，但是拿捏的恰到好处，总之新威然开出去会显得驾驶者更年轻，这一点对于稍微年轻一些的消费者来说很重要。

       动力方面，330TSI版本2.0T发动机输出137千瓦功率，和320牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.76L，380TSI版本2.0T发动机输出162千瓦功率，和350牛米扭矩，同样匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗8.17L，采用前后独立悬架，调校反馈非常舒适的乘坐体验，而且整车隔音效果出色。

       外观上新款威然和2022款基本保持一致，前脸采用大众家族式设计，前格栅采用横直式镀铬饰条设计，搭配两侧前大灯形成贯穿一体式，辨识度很高，远远看去就知道是大众系列车型。

       再来看看车身侧面，新威然是来自MQB EVO平台，流线雕塑的车身设计打破固有MPV面包车呆板形象，特别的舒展，从视觉上新威然更像是一台家用车，开出去不会被人觉得是一个专车司机，当我把车开到奥特莱斯的时候，并没有这种感觉，这一点还是很重要的。

       威然基于大众MQB平台打造，这虽是一模块化生产平台，但主要适用于生产轿车和SUV车型，更何况它确实是和中大型SUV途昂共用生产线。俗话说得好术业有专攻，按理来说MPV车型应该有自己单独的生产线，也许是看到MPV市场如此火热，上汽大众有些迫切像早点分得一杯羹，也许是处于降低开发成本的考虑，这种做法让我们从威然身上，多少看出一汽SUV的身影，比如较高的车身底盘，较倾斜的前后挡风玻璃。

       购车方面：编辑咨询了经销商，威然目前优惠程度不错，最高可优惠 3.25万，售价低至26.17万，现车充足，颜色齐全。