诞生于1913年的阿斯顿马丁,在最开始一直经历着破产、收购重组的命运,但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒,并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中,阿斯顿马丁几乎从未缺席。
要说这侧面啊,如果把DB11轮胎上的马丁标志拆下来的话,乍一看是不是还有点法拉利Roma的味道?但是阿斯顿·马丁将前轮的翼子板增加了一处镂空的凹槽设计,使得二者有所区别,并且也增添了绅士的优雅美感,再加上它的溜背造型,试问这样的英式设计很难不赞同DB11的优雅高端。
内饰方面作为一台面向21世纪的阿斯顿·马丁,DB11除了卓越的品质和精湛的手工艺之外,还融合了戴姆勒公司最新研发的科技。DB11的仪表台经过了全新设计并采用双屏显示,其中一块12英寸TFT全彩色液晶屏用以显示车辆的基本信息,另外一块8英寸TFT中央显示屏用以显示娱乐信息。DB11信息娱乐系统采用旋钮式控制,并可选装带有文字识别、多点触控和手势控制功能的触控板,使卫星导航系统和音响(可选择阿斯顿·马丁豪华音响或者Bang&Olufsen高级音响)的操作更为便捷。此外,信息娱乐系统还集成了自动泊车辅助功能和360度俯视摄像头,提升了低速行驶时的安全性。
动力方面,2023款DB11 V8车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为535马力,峰值扭矩675牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,最高车速提高到309公里/小时。
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阿斯顿·马丁DB114.0T 534马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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235.80万 | 212.80万 |
23.00万
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245.80万 | 222.80万 |
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