对于中型SUV来说，到底选7座还是5座，当前还有一些争议。7座SUV能提供更多的座位，但对于大多数中型SUV来说，轴距的限制决定了第三排只能成为鸡肋，能坐但坐得非常难受，使用频率也很低。而在相近的轴距条件下，5座布局显然能带来更为舒适的乘坐体验。还有一点值得注意的是，对于30岁左右的城市新中产阶层来说，家里有两部车已经是常见现象，多人出行的需求并不难解决。所以，在笔者看来，大5座中型SUV应该是更为明智的选择。

       曾经多次试驾过本田旗下豪华品牌讴歌的RDX，同为大中型SUV，冠道的静音效果不仅不输给师兄，甚至青出于蓝。扎实的隔音材料、全车采用多层注胶隔音玻璃，再加上偏静音的轮胎选择和主动降噪技术，冠道将本田祖传的车内噪音一扫而空。虽然本田其他新产品在噪音控制方面一直在进步，但与冠道相比，依然仿佛差着一个时代。

       去程comfort模式下，车辆加速线性有余，爆发不足，整体给人感觉“很不本田”，在打开全套辅助驾驶系统后甚至有那么一点点催眠。回程阶段，切换到sport模式，冠道在高速上的表现像一睁眼就看见了小肥羊的灰太狼，动力源源不绝，远远超出了大师傅的期望——久违的推背感又回来了。

       另一个比较显眼的外观改变就是新款轮毂的使用，新款十五副双色切削轮毂据说还在静音方面有一定贡献。轮胎方面新款冠道使用了245/55 R19规格的米其林浩悦primacy SUV胎，算是千元胎里相对比较舒适静音的，还算厚道。

       购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 3.97万，售价低至19.53万，现车充足，颜色齐全。