不管旅行到哪里，法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。法拉利F8的车头的中网尺寸硕大，并且搭配“法拉利”标识，让车辆的前脸显得复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是先进的外观设计，宽C柱的传统得以延续，有助于突出法拉利F8的造型。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，尾灯同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

       外观的设计上，从458开始创立的全新设计语言相当抢眼，几乎每一个细节都融入了顶尖的空气动力学设计，搭配别致的大灯，尽显超跑的气质。最后再来看看F8 Tributo最核心的心脏位置，该车采用的是3.9L双涡轮增压中置V8发动机。最大功率达到了720匹马力，相比488GTB提升了50匹。零百加速时间进入到了3s以内，仅需2.9秒。同时，该车的车身质量也仅有1330kg，比488GTB轻了40kg，相当于副驾可以多装一个小姐姐。种种的更优造就了F8 Tributo的零百加速时间比488GTB提升了0.1s，现在大家应该能够想象到这个速度提升一丢丢，需要付出怎样努力吧？

       车子的长宽高分别为4611mm/1979mm/1206mm，轴距为2650mm，是一辆硬顶跑车。作为一辆跑车，空间并不是它的销售亮点，但它的空间表现相对而言还是较为宽敞的。座椅的舒适度也不错，做工工艺精巧，用料很用心，通过内部的填充物和对人体的支撑性来提升座椅的舒适度。跑车还拥有前备箱，但空间并不算太大，能够放置一些体积较小的物件。

       全新设计的前进气口也与前制动系统的冷却进气口整合在了一起；S-Duct空气动力通道（这一设计最早源自法拉利F1赛车）也有新的内部设计，相比法拉利488 GTB的总体下压力提高了15%；就连L形的前大灯布局，据说也是为空气动力学服务……这样零零总总的改变在这辆法拉利F8 Tributo上还有很多，最终的结果就是——使这款车的空气动力学效率提升了10%，至少官方是这么说的。

       近日，深圳易车会豪车中心店内法拉利F8现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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