在国内提到豪华中大型轿车，来自BBA阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，几乎已形成统治级地位，纵使最近这几年有大批二线豪华品牌奋起直追，依然无法对其销量构成实质性影响。其中的奔驰E级于前不久刚完成中期大改款，相比2023款E260L换装争议颇多的1.5T+48V轻混系统，这次主要是跟随新一代S级，对车身风格进行调整。今天要介绍的是2021款E260L运动型 4MATIC，厂商指导价45.28万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

       还有一些更加细微的区别，标轴车型前排没有手机无线充电功能，主副座椅没有腿托，Type-C接口相比长轴车型少两个，前后排各两个等等，虽然比较零碎，但是放在一起看，这些便利配置上还是有差距的。更让笔者伤心的是，标轴车型还没有配备那让人一枕倾心的豪华型头枕，并且座椅还相对长轴车型更硬，没有"零重力"的乘坐感受。

       新E260L 运动版的外观方面确实相比较老款车型有了焕然一新的感觉，但除此之外，其余部分其实并没有多大的改变，当然我拿到它的时候也不是特别的惊喜，原因就是它那套饱受诟病的1.5升发动机+48V轻混系统的动力总成，即使它是一台仅行驶了不到40公里的新车。所以它所以我也准备从它的动力表现先来说，我对于新款奔驰E级的感受。

       外观方面，奔驰E级 2023款 E 260 L 运动型 4MATIC 采用了大标的三叉星徽标镶嵌在进气格栅的设计，搭配十分潮流动感的运动套件，显得更加时尚高端。

       新款E级车内能够看到的变化，莫过于换装了新一代S级上的全新样式方向盘，同样分为普通型和运动型两种设计风格，其它内饰部分依然延续着之前布局样式。环抱式座舱配合中控台舒展的造型，不仅视觉上显得相当开阔，而且对豪华氛围的营造，也是有着立竿见影的效果。

       根据配置的不同提供环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统等装备。配置方面，新车配备了全景天窗、双12.3英寸高清显示屏、Mercedes me互联、智能手机互联系统以及远程发动机启动等丰富配置。

       如果想要动力更强一些，只能多花4万左右，选择E300L时尚那一款，虽然不能做到宝马5系那样动力随叫随到，但好歹，高速超车也不慌不忙。