凯迪拉克CT5的外观与老款一样提供了风尚版和运动版两种选择，区别就在于前脸进气格栅是否采用了点阵式镀铬装饰，两侧分体的泪眼式大灯虽然与众不同，但看起来有种哭丧着脸的感觉，未免有些不太吉利。单是依据前脸你很难区分凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5的区别，同样的中网设计看起来有点审美疲劳，不过它接近5米的身长看起来还是很大气的，特别是它溜背式的车身线条，搭配“长头短尾”车身设计，营造出较强的运动感。

       CT5的运动化配置在外观上很难察觉，但骨子里运动基因，只有当你驾驭它的时候才能和它产生灵魂上的沟通。CT5的前后配重比达到了50：50，要知道这个配重比曾经可是宝马引以为傲的运动精髓，如今CT5同样达到了这样的配重比，试问同级车型里还有谁敢再以运动著称？

       动力部分，这款车搭载了2.0T发动机，匹配的是10挡手自一体变速箱，最大功率为237马力，动力输出很强劲。

       除了开起来要“运动”，造型也得相得益彰。“V”字型的前脸配上黑色网状格栅，CT5的运动感彰显得淋漓尽致。搭配着辨识度足够高的闪电式LED前大灯，让人过目难忘。

       外观方面，凯迪拉克CT5继续延续品牌双外观策略，提供风尚版与运动版车型可选，其中风尚版前脸以盾形进气格栅融入星爆式设计，搭配整车多处光亮镀铬设计元素，而运动版外观则致敬V系列高性能车系，前格栅采用经典的V型网眼设计，拥有出色的空气动力学表现。

       凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT5目前优惠程度不错，最高可优惠 8万，售价低至19.97万，现车充足，颜色齐全。